Se você comprou uma bicicleta antiga ou se deseja reformar a sua velha companheira, aqui vão algumas dicas:
"1º lugar, deve desmontá-la totalmente. Cuidado com as peças móveis, tais como as bilhas dos rolamentos das rodas, da caixa da coroa e da caixa do caximbo/guidon".
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– Depois de desmontá-la coloque as peças em uma lata com querosene, para soltar as sujeiras e ferrugens;
– Próximo passo é avaliar se as peças podem ser reaproveitadas ou se é necessário serem substituídas. Peças como borrachas das sapatas de freio, conduítes e cabos de aço e rolamentos devem ser substituídas;
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– Verifique os eixos cônicos das rodas. Se apresentarem desgaste excessivo, devem ser trocados;
📷 – Raspem a tinta do quadro, garfo e paralamas. Para facilitar o serviço, use um removedor de tinta;
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– Para pintar,antes de mais nada é preciso usar uma base, para se evitar novas ferrugens, assim como descascar a tinta;
📷 – Próxima etapa, montar as rodas. Muito cuidado com os rolamentos. compre-os completos, monte um lado, colocando gracha e o eixo cônico, tendo um dos lados com as porcas. Do outro lado, coloque o rolamento com graxa por sobre o eixo, dentro da caixa da roda;
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– Verifique se as rodas estão alinhadas, no ato da sua montagem no quadro. Observe se o sistema de freio estará funcionando corretamente. Caso contrário, solte e alinhe novamente. Considere também o posionamento da corrente, pois não pode ficar muito esticada, nem muito solta;
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– Cuidado também para se montar os rolamentos do garfo e guidon, devido seu posicionamento, sempre usando graxa;
– Monte os freios considerando sua distância do aro e ação das manetas. Quando precionada a manete deve freiar no meio, sem encostar no Guidon;
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– Após montada, vire a bicicleta com as rodas para cima, pedale e veja se existe empeno nos aros. Caso exista, esvazie o pneu, use a chave de raio para afroxar ou apertar o raio, de acordo com o grau de empeno. Depois de concluir, teste novamente o freio.
– Após concluir toda a montagem, de umas voltas e teste a bike.
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